1. はじめに
日本の運送業界では、2025年に深刻な人手不足が予測されています。
特に、物流の要となるトラックドライバーの不足は、業界全体の稼働に大きな影響を及ぼす可能性があります。
また、2024年4月から施行された「2024年問題（労働時間の上限規制）」により、ドライバーの労働時間が制限されることで、さらに人手不足が加速すると考えられています。
本記事では、2025年に運送業界で予測される人手不足の状況、その原因、企業が取るべき対策について詳しく解説します。
2. 2025年の運送業界における人手不足の現状
① 予測されるドライバー不足
2025年には、日本国内で約20万人のトラックドライバーが不足すると言われています。
この不足により、荷物の配送遅延、コスト増加、サービス低下が懸念されています。
特に、地方の運送会社では、高齢化が進み、若手の確保が困難な状況が続いています。
この結果、一部の物流ネットワークが維持できなくなる可能性もあります。
② 2024年問題の影響
2024年4月に施行された「働き方改革関連法（自動車運転業務の時間外労働上限規制）」により、
トラックドライバーの年間時間外労働が960時間までに制限されました。
影響
- 配送効率の低下：長時間労働ができなくなるため、従来の輸送量を確保するにはより多くのドライバーが必要になる。
- コストの増加：ドライバーの労働時間が短くなることで、運賃の値上げや物流コストの上昇につながる。
- 企業の対応負担：企業側は、ドライバーの増員や配送ルートの見直しを求められる。
③ 高齢化による労働力の減少
現在、日本のトラックドライバーの平均年齢は50歳を超えており、若手の参入が少ないのが現状です。
2025年までに、定年退職するドライバーが増えることで、さらなる人手不足が見込まれます。
3. 2025年の運送業で起こる問題
① 配送遅延の増加
人手不足により、荷物の配送スケジュールが遅延する可能性が高まります。
特に、EC（ネット通販）の市場拡大により、物流の需要は増え続けているため、対応できるドライバーの不足が問題となります。
② 物流コストの上昇
ドライバーの確保が難しくなることで、運賃の値上げが発生し、企業のコスト負担が増えます。
また、ガソリン価格や燃料費の変動も影響し、物流費の高騰が避けられない状況になるでしょう。
③ 地方の配送ネットワークの縮小
都市部と比べ、地方では特にドライバーの確保が難しく、一部の配送ルートが維持できなくなる可能性があります。
これにより、地域の物流サービスが滞り、生活必需品の供給が遅れるリスクも高まります。
4. 企業が取るべき対策
① 特定技能外国人の採用
人手不足の解決策として、特定技能「運送業」を活用し、外国人ドライバーを採用する企業が増えています。
特定技能ドライバーのメリット
- 若い労働力の確保：東南アジアを中心に、トラック運転の経験を持つ人材が豊富。
- 長期雇用が可能：特定技能1号で最長5年の雇用が可能。
- 安定した労働力の確保：定期的に新たな人材を受け入れられる。
② DX（デジタルトランスフォーメーション）の推進
物流業界の効率化を図るために、AIや自動化技術を活用する企業も増えています。
具体例
- 配送ルートの最適化（AIを活用して最短ルートを計算）
- 自動運転技術の導入（実用化には時間がかかるが、長期的な解決策）
- ドライバーの負担軽減（自動積み込み・荷下ろしシステムの導入）
③ 労働環境の改善
- 給与の引き上げ：若手が定着するためには、収入の安定化が重要。
- 労働時間の適正化：働きやすい環境を整え、ドライバーの負担を軽減。
- 福利厚生の充実：企業の魅力を高め、ドライバーの定着率を向上。
④ サプライチェーンの見直し
輸送の効率化を図るために、企業間での共同配送や、鉄道・船舶の活用を進める動きもあります。
これにより、トラック輸送の負担を分散し、人手不足の影響を軽減できます。
5. まとめ
2025年の運送業界では、人手不足がさらに深刻化し、配送遅延や物流コストの上昇などの問題が発生する可能性が高いです。
そのため、企業は早めに対策を講じる必要があります。
主な対策
- 特定技能外国人の活用（若い労働力の確保）
- DXの推進（AIや自動化技術の導入）
- 労働環境の改善（給与アップや福利厚生の充実）
- サプライチェーンの見直し（共同配送・鉄道や船舶の活用）
特に、特定技能制度を活用した外国人ドライバーの採用は、企業の競争力を維持するために有効な手段となります。
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